威海车主体验ETC分段计费：在服务区用餐后，过高速到对面收费3.58元！

◆经济导报记者初磊

1日0时起，全国高速公路系统切换。 原来以省为界的运营模式将改为“一网通”运营。 收费方式调整后，ETC车主的通行费会有哪些变化？ 精准计费是否改变了车主的生活？ 7日中午，在京台高速齐河生态城入口处，右侧有一条混合车道，200多米的货车排起了长龙。 收费员提前将安装ETC的车辆引导至左侧两条ETC车道。 “原来的计重收费改为车（轴）式收费，空载时收费量增加了很多。” 一名路过收费站的货车司机说道。

“一网通”分计费地方减免政策取消

1日0时起，全国29个相连省份的487个省界收费站全部取消。 车辆只需在目的地出口处缴费一次。 在山东，山东、河南、鲁豫、鲁皖省界14个高速公路收费站全部取消，在车流变化较大的高速公路上设置龙门架，实现分段收费. 5日下午，威海市民余先生在京台高速济南国际医疗中心收费站下高速。 种类。 “我在国际医疗中心收费站下高速后，习惯性地查了一下收费，系统显示是3.58元。” 余先生介绍，这次在高速公路上的行程与以往最大的区别在于ETC系统收费的分段计价器。 “3.58元是最后一段的计费金额，在同一个收费站，我选了最近的服务区吃了便餐，然后掉头上高速，ETC计费金额比之前高了。” 他回忆道。 这也是“一网通”运行一周以来，不少车主关注的焦点。 据悉，1月1日前已经出台多项地方机动车通行费减免政策。1月1日前，交通运输部、国家发改委、财政部联合印发《关于全面清理规范地方机动车通行费的通知》通行费减免政策”。 要求“在全国全面清理规范地方通行费减免政策。除《收费公路管理条例》等国务院规定外，各省（自治区、直辖市）一律不得制定和实施通行费减免政策。”今后以任何形式出台车辆通行费减免政策。” 因此，自今年1月1日起，各地区实行全国统一的收费模式和相关政策。 以济南市为例，自2016年9月1日0时起，济南市对路A、路O、路W牌照的客车免征并安装不停车收费电子标签（使用路通卡），自贸区 为绕城高速北线济南收费站（零点）-济南北收费站-天桥收费站，全长10.5公里，双向四车道。 “一网通”收费模式调整后，取消原有的免费政策，在绕城高速北线实行新的优惠政策。 对该路段内行驶的小型车辆，济南至济南北的通行费价格由5元/车次降低至0.91元/车次左右； 济南北至天桥路段收费由原来的5元/车次降低至3.43元/车次左右。

从收费高低看实际里程

7日14时00分，在齐鲁交通济南市收费站，受雨雪天气影响，共有17条车道，6进11出，出口方向仅有4条ETC车道通行。打开，其余全部关闭。 工作人员埋头清理积雪。 在紧急行动中。 据工作人员介绍，车辆通过设有ETC龙门架的收费站时etc收费与人工收费的差别，按辖区里程和通行费标准计算，并按“四舍五入”规则四舍五入为“分”。 没有ETC的车辆按ETC龙门架应收金额与相关优惠政策相加收取费用，交易金额四舍五入至“元”。 元计费。 经济导报记者近日从山东省交通厅召开的取消高速公路省级收费站新闻发布会上获悉，取消省级收费站后，ETC车辆和人工收费车辆将按实际收费标准统一计费。 route，不同于原来的收费方式是按照进出口之间的最短路径计算。 61座大巴的司机辛师傅，原本是当天从济南返回深圳的，但由于多条高速封闭，只能耽搁一天。 “赶上春运，我调了广东深圳到四川南充的专线，安装了ETC，实行分段计费后，对标准不熟悉，现在不知道要收多少路费。”带电。” 辛大师直截了当地说道。 跑济南到烟台的运输路线etc收费与人工收费的差别，“派遣到深圳后，虽然距离济南近2000公里，但“一网通”计费执行一个标准，从扣费水平上可以看出我和同事们其实是里程数的区别。” 他说，从济南下高速，走不同的出口，过路费的差别会精确到点。 （编辑：徐松丽、陈德纲）